在长达200多年的前史长河中，这儿海舶鳞集，商贾咸聚，东西融合，通往东南亚与西亚、拉美、欧洲等47个国家与区域，声称“闽南大都会”“皇帝南库”，经略海洋。

  月港地处九龙江中下流至入海口处。古码头遗址前已有淤泥苇荡，江面撤退数十米。何尝想到，数百年前，这儿千帆竞渡、万商集合。

  隆庆元年（1567年），漳州知府唐九德议在月港设海澄县，割龙溪、漳浦两县地属之。福建巡抚都御史涂泽民议开禁例，准贩东西洋，得到同意。

  从此之后，明政府部分铺开海禁，月港成为了其时仅有合法的民间海外买卖口岸。

  但是，“隆庆开海”最开端挑选的地址并不在海澄县的月港，而是诏安县的梅岭港。明代学者张燮《东西洋考•卷七•饷税考》中记载，海澄设县之前，漳泉人下海通番，多会集在诏安的梅岭。

  据《诏安县志》记载，嘉靖三十七年至四十四年（1558—1565年），倭寇吴平据守梅岭，四处掳掠，势甚猖狂。这七八年间，也是梅岭港备受倭患打扰最严峻的时期，梅岭的海上买卖活动日渐式微，对外买卖的商船开端向月港搬迁。

  至此，月港成了朝廷指定国内商人赴东西洋买卖的合法通商口岸，海澄县在其时也成为对外买卖的“经济特区”。

  别的，作为一个内河港口，月港的出海口在厦门（时称中左所），官府仅需在厦门建立验船处，就可以对进出商船施行监督，这愈加便于统治者办理。

  隆庆六年（1572年），为便于监督和收税，朝廷把月港海防馆移至港口，改名督饷馆。可以说，月港督饷馆是我国海关“开山祖师”。

  很多货品顺九龙江支流抵达月港，等候出洋，带着异国情调的产品也相同集合于此。密密麻麻的双桅船停靠在码头上，一艘艘小舢板忙着上货、卸货。

  在月港鼓起昌盛的一起，漳州海商占地舆之优、开习尚之先、贩两洋之利，开台湾、下南洋、走西洋、去东瀛，代表亚洲之我国参加国际经济文明大循环。

  相同，这也创始了“太平洋海上丝绸之路”的黄金时期，使我国海外交通买卖进入一个簇新时期，海商集合到这个大舞台，引领了我国第一次全球化浪潮。

  2008年，英国牛津大学鲍德林图书馆发现一幅让国际为之颤动的我国明代彩绘地图《明代东西洋帆海图》，地图以“海洋”为中心来描绘国际的明代南海帆海图，令人惊讶的是，帆海图上许多条弯曲的航线都指向月港。

  这一时期，从月港起航的船舶遍及东西二洋各国，通往国际各地的买卖国家和区域多达47个，买卖航线条。

  彼时，每年从月港进口的货品有116种，给明政府带来非常大的关税收入，比方明万历四十一年（公元1613年），福建税银6万两，而这一年月港缴税超越3．5万两，占全省税银的多半，月港因此有了“皇帝南库”美誉。

  月港的昌盛也促进漳州的茶、糖、生果等农产品、加工制品、纺织品、陶瓷器等热销海外。

  漳州城俨然已是一个手艺业兴旺的城市，呈现了“百工鳞集，机杼炉锤”的昌盛景象。很多的生丝、瓷器、茶叶等我国货品从这儿装载上船，分赴东西洋，终究曲折抵达美洲、欧洲。

  其时我国的瓷器和丝绸在欧洲极受欢迎，而17世纪的欧洲正处在价格飞涨、产品匮乏时期，物美价廉的我国产品正好投合了欧洲诸国的需求。在这样的买卖过程中，很多外国白银流入我国，闽南人称之为“番”。

  据记载，最早输入漳州的番银，便是西班牙在拉美属地所铸造的块币。块币因选用手艺打制受力纷歧，厚薄巨细呈不规则块状，依照分量不同，分设多种不同币值，并逐渐取得以个数流转的位置，便于大众买卖，很快被当成通行钱银。

  明朝初期，钱银流转为钱、钞并行，朝廷铸钱币，而制止金银作为钱银进入市场。

  跟着月港鼓起，很多番银涌入国内，月港买卖改变了我国传统的币值核算方法与核算单位，从“银元”分量核算向“银圆”币值核算改变，并以白银作为通用钱银，交换什物。

  在月港海外买卖中，无论是葡萄牙、西班牙抑或是日本，一直处于买卖逆差位置。美洲和日本的白银连绵不断流入我国，成为其时全球经济中一道共同的景色。

  马尼拉的第三任总督桑德在给罗马教皇的信上说到：“我仅仅信任，我国人对咱们的买卖感兴趣，还在于墨西哥银圆和当地的黄金。”

  现在，钱币学界把明中叶白银解禁开端至1935年11月施行法币方针废弃银本位制的最近一段时间，称为钱银流转的“白银年代”。

  1567年至1644年，从漳州月港流入我国的白银总数约为3．3亿两，相当于其时全国际出产的白银总量的三分之一，全国的一半以上，月港推进了我国银本位制的建立，并使白银逐渐变成全球流转钱银。

  连绵200多年的漳州月港，自动参加国际大帆海年代的“马尼拉大帆船买卖”，一批又一批海商从月港动身，发明了“太平洋海上丝绸之路”东西方文明沟通来往、文明互鉴的前史美谈，书写了我国古代海洋买卖史上无比光辉的一笔。

  其时，西班牙、菲律宾马尼拉和墨西哥阿卡普尔科之间的帆海买卖被称为“马尼拉大帆船买卖”，这一航路沟通了美洲、欧洲和东方国际，促进了沿途各地的经济和社会文明来往。

  而月港则衔接起了“马尼拉大帆船买卖”航线中马尼拉（菲律宾）、阿卡普尔科（墨西哥）、塞维利亚（西班牙）等重要港口，成为东南滨海与东西洋之间的买卖中心和交通中心，是其时从我国经马尼拉（吕宋）至美洲、欧洲的“海上丝绸之路”的首要启航港。

  四方异客，皆集月港。明万历年间，月港昌盛达到了极点。跟着精巧的我国产品涌入西方，欧洲掀起了一股耐久的“我国热”，欧洲人火急地想要了解一个线年，西班牙传教士马丁·德·拉达在九龙江出海口中左所上岸，看望福建滨海的风土人情，置办很多我国典籍带回马尼拉，依据在福建滨海的所见所闻写出《我国纪行》一书。

  10年后，终身未曾踏足我国的西班牙传教士胡安·冈萨雷斯·德·门多萨完结旷世巨作《中华大帝国史》，我国的相貌第一次明晰地呈现在西方人的眼前，福建滨海共同的人文风情引得西方人怦然心动。对此书协助最大的，正是马丁·德·拉达的《我国纪行》和带回的那些我国典籍。

  跟着月港海外买卖的昌盛，很多闽南人抵达海外，天然也把闽南的文明传达出去。

  在言语方面，今日欧美区域将茶叫成“Tea”，听说依据闽南语发音而演变来的；菲律宾的他加禄语有几百个词汇来源于闽南方言。如Bihen（闽南语米粉）、Hebi（闽南语虾米）、Pansit（闽南语扁食）等。

  月港在参加国际大帆海年代“马尼拉大帆船买卖”的一起，也发明了“太平洋海上丝绸之路”东西方文明沟通来往、文明互鉴的永存传奇。

  百年消逝，斗转星移，当年茂盛的港口在明末清初月港曾一度湮没无闻。月港在特别的局势下应运而生、敏捷昌盛，又在悄然间退出前史舞台。

  虽然月港半个多世纪的鼎盛时期在前史长河中仅仅惊鸿一瞥，但其推进的大帆船买卖、白银年代却在国际买卖史与我国买卖史上留下不行抹去的一笔。

  不久前，福建省十四届人大一次会议把《关于推进福建月港跨国申遗的主张》列入省人大主张督办项目。

  近年来，月港前史风貌区维护整治作业一直没间断过，月港与海丝文明的调研、沟通也在相继推进中。

  现在，月港在“一带一路”的年代号角下再次被唤醒，地处“21世纪海上丝绸之路”建造核心区，月港正在迎来重生。

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